У вилочных погрузчиков передние колеса отвечают за передвижение и торможение, а задние – за рулевое управление. При этом у машин большой собственный вес. Например, у популярных моделей грузоподъемностью 3 тонны вес достигает 4–4,5 т. При полной загрузке это 7–7,5 т. Это осложняет быстрое торможение, ведь нужно остановить около семи тонн с помощью двух колес.
Вилочные автопогрузчики не передвигаются быстро, максимальная скорость редко превышает 25 км/ч. Однако это не слишком снижает нагрузку на тормозную систему, поскольку работа этих складских машин связана с частными остановками. В итоге эффективность тормозов снижается с каждым днем. Чтобы продлить срок их службы, нужно уметь правильно ими пользоваться и своевременно обслуживать.
Особенности торможения на вилочном погрузчике
- На обледенелой или заснеженной поверхности старайтесь тормозить заранее. Если ситуация впереди позволяет, попробуйте замедлить ход с помощью двигателя.
- Двигайтесь и тормозите на передаче. Не перебирайте передачи во время торможения, вне зависимости от того, механическая или автоматическая коробка установлена в погрузчике.
- Двигаться на нейтральной передаче небезопасно. Некоторые старые водители привыкли ездить на нейтралке, потому что предыдущие машины были карбюраторными. Современные автопогрузчики как правило инжекторные, оснащенные системой электронного впрыска топлива (EFI).
- Нельзя тормозить резко, особенно при перевозке груза или с тяжелым навесным оборудованием. В противном случае возможно опрокидывание.
Осмотр, обслуживание тормозной системы
Плохие тормоза вилочного погрузчика подвергают опасности оператора, складской персонал и случайных прохожих. Важно своевременно их обслуживать, особенно это касается распространенных барабанных и колодочных тормозов. Дисковые тормоза с масляным охлаждением («мокрые тормоза») требуют меньшего внимания.
3 признака, что пора заменить тормоза вилочного погрузчика:
- Звук шлифования при торможении. Он явно указывает на изношенность тормозной колодки. Чтобы снизить абразивный износ, после каждых 250 часов работы выдувайте пыль и мусор с колодок и тормозной системы.
- Мягкость при нажатии тормозной педали. При нажатии на тормозную педаль должно ощущаться твердое сопротивление. Должно требоваться усилие, чтобы дожать педаль до упора. Если ход педали кажется слабым, мягким, пружинистым или «губчатым», то проверьте тормозную жидкость и магистрали.
- Слишком много времени для остановки. Что значит много? В инструкциях по охране труда требуют, чтобы вилочные автопогрузчики, движущиеся со скоростью 10 км/ч полностью останавливались через 2,5 м. Однако на практике это слишком резкая, экстренная остановка. Для плавного торможения машине может понадобиться 10-15 метров, лучше рассчитывать места торможения на маршрутах заранее.
Скрежещущие или визжащие тормоза – не обязательно причина для беспокойства, особенно после прогрева вилочного погрузчика или при движении с грузом. Однако стоит вспомнить о них во время следующего техобслуживания.
Ремонт тормозов вилочного погрузчика относительно недорогой, если обнаружить проблемы на ранней стадии. Вот несколько простых способов продлить срок службы:
- Выдувайте пыль и мусор после каждых 250 часов работы.
- Регулярно проверяйте состояние тормозных колодок через ступицы колес.
- Выполняйте углубленные проверки тормозной системы после каждых 2000 рабочих часов.
Сколько служат тормоза вилочного погрузчика
Барабанные и колодочные тормоза вилочных погрузчиков при правильном уходе служат 5000–7000 рабочих часов. Пыльная, грязная среда, постоянные высокие нагрузки или агрессивное торможение ускоряют износ.