Когда руководители думают о безопасности складского персонала, они в первую очередь занимаются вопросами защиты от физических травм. Особенно это касается здоровья опорно-двигательного аппарата. Операторы вилочных погрузчиков много сидят, поворачивают тело или голову, что вызывает перенапряжение поясницы, спины, плеч, шеи. Грузчикам, комплектовщикам часто приходится скручиваться, тянуться, приседать, поднимать тяжести, подвергаться ударным нагрузкам. Все это увеличивает риск появления травм или профессиональных заболеваний. Улучшение эргономики рабочего места и орудий труда помогают снизить риски для здоровья персонала.
Однако не стоит забывать про другую опасность – шумовое загрязнение. Оно способно вызвать ряд негативных последствий:
-
- нарушения слуха оператора вилочного погрузчика и работающих рядом сотрудников;
- быструю усталость, потерю внимания;
- снижение работоспособности;
- нарушение качества коммуникации между сотрудниками.
Также не секрет, что шумное рабочее место – частая причина аварийных ситуаций. Операторы вилочных погрузчиков подвергаются воздействию различных источников шума, включая сам погрузчик, восемь и более часов в день.
Виды повреждения слуха
Распространены две формы акустических травм органов слуха:
1. повреждение барабанной перепонки в результате резкого, громкого звука.
2. постепенное снижение чувствительности слуха из-за постоянного или длительного шумового воздействия.
Оба вида акустических травм должны вызывать беспокойство работодателей и руководителей производства, однако второй вид считается более коварным. Для борьбы с ним нужно проводить аудит шумовых загрязнений.
Виновники шума вилочного погрузчика, решения проблем
Производители стараются проектировать вилочные погрузчики так, чтобы шум для уха оператора не превышал 85 дБ (А). Этот уровень считается предельно допустимым при работе в течение 8-часовой смены. По ощущениям это как звук кухонного блендера. Однако тяжелые дизельные погрузчики могут работать громче 100 дБ – это, примерно, как газонокосилка. Электрические погрузчики считаются тихими – около 65-75 дБ.
Уделите внимание 6 частям конструкции:
1. Обшивка, внутренняя отделка кабины. Твердые поверхности лучше отражают звук, а мягкие –поглощают. Остекление кабины, например, хорошо защищает от звуков извне.
2. Подголовник. Поскольку он расположен рядом с ушами водителя, то должен функционировать максимально тихо.
3. Панель пола. Используйте звукоизоляционный напольный коврик.
4. Моторный отсек. Шумоизоляция капота эффективно снижает шум внутри и вне кабины погрузчика.
5. Гидравлическая система. Она становится источником ударов и вибраций, которые распространяются по всему транспортному средству и воздуху. Демпферные системы эффективно борются с ударными шумами.
6. Соединения панелей, проемы. Возможность изоляции этих мест положительно сказывается на тишине работы погрузчика.
Другие варианты борьбы
Решить проблему шумового загрязнения от вилочного погрузчика можно следующими способами:
- Выдать сотрудникам беруши или наушники с активным шумоподавлением. Это решение спорное, поскольку нарушает сенсорное восприятие и снижает безопасность движения.
- Заглушить или изолировать источник громкого звука.
- Использовать более тихое оборудование.
- Установить звукопоглощающие перегородки между шумной зоной и работающими рядом людьми.
- Сделать полы на складе более гладкими.
- Прикрепить на стены, потолки звукопоглощающие панели.
Акустический аудит
Минимум раз в год (по возможности чаще) измеряйте уровни окружающего шума на рабочих местах. Измерения следует проводить в каждом помещении или зоне, где проводят время сотрудники, включая нерабочие зоны. В некоторых местах акустические условия изменяются в разные периоды, поэтому измеряйте децибелы каждый час в течение рабочей смены, а не однократно.
